优点：说实话，我在之前都是在看帕萨特的，这车在我还小时候就觉得很流弊了，非常喜欢。但是通过视频和图片，还有马路上跑的迈腾，我就断定这是我喜欢的类型。哥是外貌协会的，外观不喜欢，其他再好，木有用，于是迈腾就成了我的购车目标。排除其他几款车的原因：金牛座前脸和侧面好看，屁股不喜欢，感觉没什么特色，前脸比蒙迪欧看起来大气沉稳些， 哥我还没上三十，但是喜欢沉稳些，不要看起来太年轻小伙子的感觉。还有一款就是君越，不得不说君越看起来真显得打，不过，看过几次总觉得是臃肿那种大，就好像是胖子的脂肪往外坠的感觉，倒是内饰看起来十分的美式豪华范，君越车主轻喷哈。再到侧面，我觉得十分好看，先是前悬的长度刚刚好，不会像宝马的太靠前，也不会像金牛座靠后，比例十分的好，A柱的倾斜角度不大，虽说大些往前，建个三角窗什么的视野也会增加，前排乘客看起来前部空间也大，有种空间很大的错觉，但是是车外看就不协调了，有点丑。开过朋友的奔驰G，那前风挡就是微微伸手就能够到，不过外面看就很好看。

缺点：中控的储物空间不足，我习惯一上车就把口袋里的钱包和两台手机拿出来，这样开车才舒服，然后杯架里放了水的话，就没地了，我这个是豪华版也没有配置倒车翻盖影像，哎有点不厚道啊，和感应雨刷也没有，有点掉价啊。还有方向盘，我越看越觉得不怎么啊，总感觉想在开捷达，来点细微差异也好啊，试驾过途昂，那真心是全尺寸的SUV，紧凑型的方向盘既视感，哦对了，座椅也是紧凑的样子~

外观：眼神光十分犀利，真是越看越喜欢。刚刚上市的时候，觉得大灯到中网这贯穿的镀铬有点夸张，不由得想起雅阁的大龅牙，不过现在看喜欢了，有这镀铬远看就好像开了车灯，显眼又闪亮，扁平的车灯一下子就拉宽了车头的视觉效果了，中网也是长型的三条式，浓厚的现今的大众家族式，从侧面看还是能看到保险杠的往前凸，喜欢奥迪的融为一体的圆弧。17寸的轮毂，说不上大，胜在多辐条的轮毂样式，看起来大气端庄，配备215的胎宽，说实话，我觉得235差不多了，虽然会费电油耗，跑高速和制动稳定性更好，但这个胎宽只有在380的旗舰上配备，等这个轮胎磨损的差不多了打算换宽一些的，毕竟我经常跑高速，宽一些轮胎，油耗区别不大，但是更省心。后视镜不再是位于A柱，我觉得这个设计十分好的，首先，三角窗的视野得已保留，而这种立式的后视镜设计更有运动感，棒！后视镜上的转向灯，我感觉很容易就磕到，上次停车回来发现有划痕，都不显得何时弄的，别磕到灯就好！门把上的那一处，腰线，觉得十分有劲，车门打开后，车门厚实，还有一点我觉得，大众的车门给人感觉就是觉得重，我估计就是车门铰链的松紧问题吧，导致经常有同事朋友坐我车，都使劲摔门，那时还在车里的我，震耳欲聋啊还是其次，主要是心疼啊，其实只有轻轻一推就能关上的了，不想某田，得大力点不然就虚关了，他们的是轻，更要大力点才能关上。

内饰：现在横贯式的出风口，说实话，我一开始是觉得这应该是概念车吧，完全觉得意义不到，现在拿到实车了，终于知道意义了，出风口面积大了，风更缓了，但是车内冷却速度缺没有减慢，真得赞一下。空调中央设置石英表，装饰作用更大于大于实际，档把两侧要是有皮革包裹就更棒了，显得档次有木有。还有就是中控屏对于这样的中控来说，显得有点小了，在大些更和谐，但是想到自己其实也基本不怎么用的，导航手机更方便，就是连连蓝牙放歌，一想到晚上开车，那屏幕发出的光线刺眼就想关了，一般记得就手动把屏幕光了，觉得这样开车更舒服。

空间：2871mm轴距数据上看起来不是很大，但是车内空间俺来说，比帕萨特好是一定的，君越座椅比较宽大，看起来腿部没迈腾强，但是实际感觉坐得更舒服，而金牛座的话，感觉座垫高些，后排乘坐坐上去后，不用吧腿曲很多，就好像是坐SUV那样，这样的高坐姿而头部空间也不差，那应该是底盘做低了，我身材比较魁梧187，而开车又喜欢姿势不叫躺和宽松，即使这样后排的乘客空间还是能满足的，这点十分喜人，有时接待客户的，也不怕自己的坐姿太憋屈后面的客户了。

配置：直观来说，轮子与车身更协调了，我不追求说1819的大脚，这对舒适性有一定打折，再者对于天朝这路况来说，不省心。安全来说，多了膝部气囊，说个不好听的，发生碰撞后，可以更好的对膝部保护，这也是在豪华版下面的配置所没有的，如果买比这个低配就没有LED光源了，上一部就是卤素灯，简直就是蜡烛灯了，在乡道，可视距离真的就不远了，影像行车安全啊，特别是对面来车的时候，不文明用远光灯的时候，简直什么都看不到，现在迈腾的好了，遇上这种情况后我都是用远光闪两下，它就自觉了，LED光源的豪华版这心没选错。不足的就是有无钥匙启动，却没有无钥匙进入哎，有点遗憾啊，前排座椅有加热，但是我基本没用过，冬天也不冷，就是夏天后背闷。

动力：300牛的扭矩在1450转便能输出，说实话，只要不是静止地板油，基本上市感觉不到涡轮的迟滞，以前都是开自吸的车型，开迈腾让我感觉像是3.0的自吸，60一下提速迅速，本身迈腾车重1.5吨，这动力足够用了，选择大众，更多是觉得安装工艺比较精致，底盘开起来厚实，和动力别叫充沛，EA888发展到在现在，我相信已经比较成熟了，不会像最开始的烧机油了吧，如果有我就认了，毕竟这么多人买，摊上这事了。还有一个槽点是，缸体用铁的，这个怎么说呢，我个人觉得还是铝的好，不然怎么发动机都朝向这个方向了。

操控：没开过什么好车，这是对比而言，开了感觉大众的行驶质感确实更好些，隔音也好，高上半级。转向来说，虚位肯定是有的，定位家用车来说，在转弯的时候，转向后半段会灵敏很多，个人感觉像是转向比可变，这样的好处是，舒适！坏处的是要适应，不是线性，刹车也是，同样是踩下行程一样，快踩和慢踩，制动力矩不同的感觉，刚刚上手时，偶尔踩得比较急，这有好有坏，坏处就是一样不线性，开久了人会适应这种感觉，但总感觉人与车之间隔着一个转换器，好处就是舒适。底盘过坎，很厚实，这点明显后悬表现要好，无多余跳动，不过说到这，相比金牛座和君越的底盘，这三者确实都很优秀。

油耗：虽然也知道省油技巧，但就是不安分。乘坐空间特指人乘坐的地方，前排调好座椅，后排空间不算小，介于A6和帕萨特，够用，头部空间比起轿车算是优势。前排座椅包裹性强，高速过弯能把人拉住，侧倾感不明显，后排座椅比较舒服，目前没有满载过，估计就算满载也不局促。

舒适：这个豪华版的，座椅分两种材质，两侧是真皮，摸上去溜溜的，坐和靠背部分为反绒，和跑车那个accl...常说那种差不多，这样的好处是，摩擦力大了，但是要说不足的是，我觉得比亮皮的要更不通风？不晓得是不是我心里作用，有车主说说吗？加热我是需求不大，通风真希望有，不过也一样得380旗舰，天气热的时候，背部总是会闷有汗。然后说说腰部调节这个，很好的解决了腰部支撑问题，我媳妇可比我苗条多了，坏在没有记忆，都得手动调节。这些都是钱啊